BystronicAG自5月3日起在瑞士证券交易所SIX上市。这对百超而言是具有历史意义的一天。此前，在4月21日举行的Conzzeta全体大会上，股东抉择将Conzzeta AG改名为Bystronic AG。凭仗新股票代码“BYS”。

  此次改名是2019年末Conzzeta宣告的战略性转型，并将要点放于板材加工细分商场（Bystronic）以及出售一切其他事务活动的水到渠成的效果。

  已上市的Conzzeta AG记名股票已转至Bystronic AG。Conzzeta AG董事会变身为BystronicAG的新董事会。“在面向未来的商场上，咱们将自己定位成一家现代化、秉持可继续性办理理念、灵敏多变的企业。Bystronic据此在2020年11月推出了‘2025战略’，”AlexWaser总结道，“Bystronic将进一步靠近客户需求，供给立异的处理方案。”

  AlexWaser谈到，凭仗百超职工超卓的立异才能以及对软件和服务的深度集合，咱们会完成这些雄伟的方针。咱们对全球各地的分公司进行出资，以便将来能更快速地满意客户和商场需求。作为全体处理方案供货商，咱们还供给SmartFactory（才智工厂）处理方案，以集成单个设备组成联网式出产系统。

  据此前Conzzeta发布的2020年成绩状况来看，2020年，Conzzeta集团净收入为12.84亿瑞士法郎，其间以Bystronic为主体的钣金加工事务全年收入8.01亿瑞士法郎（7.49亿欧元，8.49亿美元），占集团总收入的62.38％。2020年第四季度，Bystronic的订单量较疫情迸发之前增加了23.5％。

  奥马电器5月10日公告称，公司控股股东变更为TCL家电集团，TCL实业持有TCL家电集团100%股权，公司实践操控人变更为李东生。受此影响，奥马电器开盘就一字涨停。股价为5.84元。

  5月12日，三河同飞制冷股份有限公司登陆创业板，股票简称为“同飞股份”。同飞股份本次发行价格为85.50元/股，市盈率为36.27倍，发行新股数量为1300.00万股，征集资金将用于精细智能温度操控设备项目和弥补流动资金项目。

  同飞股份董事长张国山表明，此次创业板发行上市，是同飞股份打开历史上的重要路程碑。公司将继续秉承“专业、诚信、务实、寻求杰出”的运营理念，致力于成为工业制冷范畴的温度操控专家，发明工业制冷旗舰品牌，打造工业制冷设备精品。培养并储藏高素质人才，大力推进研制立异，尽力打开成为技能抢先、质量安稳、规划效益杰出的工业制冷企业。

  同飞股份建立于2001年，公司主营事务为工业制冷设备的研制、出产和出售，现在已首要形成了液体恒温设备、电气箱恒温设备、纯水冷却单元和特种换热器四大类产品，并成为以数控配备、电力电子设备制冷为中心使用范畴的工业制冷处理方案服务商。

  成绩方面，2017年至2020年，同飞制冷别离完成经营收入3.34亿元、3.79亿元、4.19亿元、6.12亿元，净利润别离为5447.3万元、7770.48万元、7404.77万元和1.2亿元。

  5月13日，中兴通讯近来举行成绩阐明会时泄漏，2021年一季度，公司顾客事务收入完成较快增加，2021年全年，估计手机出货量同比增加30%～50%。此外，中兴通讯估计本年国内5G基站投标会在二季度左右，大规划发货和建造首要在三季度。2019年、2020年国内5G建网以宏基站为主，2021年会逐渐进步室内掩盖份额。

  5月13日音讯，吉祥轿车在港交所公告称，隶属公司赞同收买长兴新能源，现金价值约25.35亿元。长兴新能源的事务范围包括新能源轿车部件研制、制作、出售、修理及技能咨询。

  依据日本媒体NHK电视台报导。松下11日宣告该集团现已中止在日本出产电视机，未来将专心于海外出产。3月底，最终一台由日本松下出产的电视机在坐落东京北部的一家工厂下线。松下官方表明，在日本小批量出产电视本钱昂扬，损害了公司的收益。

  封闭日本出产线后，松下将继续在马来西亚、捷克共和国等地制作电视。一起，松下还考虑将中小尺度的电视出产外包给我国的竞争对手TCL。未来，东京的工厂将用于电视的研制以及零部件制作。

  5月10日至13日，“全国新冠病毒疫苗接种工作经验现场沟通培训班”在京举行,共有100多位来自各省、自治区、直辖市及新疆出产建造兵团应对新冠疫情联防联控机制领导小组或指挥部负责人参加。活动期间，与会者观摩与调研了坐落北京歌华开元大酒店、北京月坛体育馆接种点及北京展览馆接种点三地展现的福田欧辉移动疫苗接种车，亲自体会该车将5G与AI交融后的许多新技能、新使用。

  据记者了解，全新晋级的福田欧辉移动疫苗接种车在投入运营后将完成“疫苗多跑路，大众少跑路”的疫苗接种新模式，贯穿疫苗接种服务的“最终一公里”。

  5月14日，高通（我国）控股有限公司（“高通我国”）与姑苏相城区高铁新城在第三届全球智能驾驭峰会上宣告面向智能网联轿车范畴打开战略协作。姑苏市相城区委常委、姑苏高铁新城党工委书记苏学庆，高通公司出售及事务拓宽副总裁羡磊代表两边签约；姑苏市相城区政协主席葛宇红，相城区委副书记、区长季晶，相城区人大常委会主任屈玲妮，相城区委副书记张伟一起到会并见证签约典礼。此次协作将充沛整合姑苏高铁新城与高通公司在工业集群和技能立异方面的优势资源，助推车联网和智能网联轿车等技能老练及商用落地，赋能我国轿车工业加速敞开才智交通全新机会。

  关于两边此次的协作，姑苏市相城区委常委、姑苏高铁新城党工委书记苏学庆表明：“咱们非常高兴与高通公司打开战略协作，等待两边聚力推进国际立异协作、完成工业共赢打开，助力姑苏高铁新城打造智能车联网工业中心承载区，为日益壮大的轿车生态带来技能、工业双赋能。”

  5月14日，清华大学智能工业研讨院（AIR）与百度联合发布了ApolloAir方案。据介绍，ApolloAir方案有三大特色：依托纯路侧感知完成自动驾驭、继续降维反哺车路协同产品、规范开源敞开完成业界同享。

  百度智能交通产品研制总经理陶吉指出，ApolloAir技能的立异之处在于，在不使用车载传感器，仅依托路侧轻量感知的前提下，使用V2X、5G等无线通信技能就能够完成车-路-云协同的L4级自动驾驭。相当于，ApolloAir技能替换了一个安稳的自动驾驭系统的感知系统，经过车-路-云协作完成自动驾驭。比起单车智能，ApolloAir技能的复杂性更高、系统链条更长。“经过ApolloAir技能赋能路端网联产品，一辆具有有限算力、无车载感知设备的车也能在该路段完成部分高等级自动驾驭才能，相当于让一辆有人车晋级具有部分无人车的才能。”

  据了解，现在百度智能交通团队和清华智能工业研讨院现已完成对北京亦庄、广州黄埔、沧州等若干路口的智能化改造，完成了ApolloAir纯路侧感知技能在L4实在场景的测验。

  近来，丰田社长丰田章男在某会议上针对日本政府所推出的“2030年代脱碳燃油车”的方案，再次提出了对立定见。近来据外媒报导丰田好像正在尽力研制新款内燃机，丰田的出资人以为未来丰田在电动车范畴很或许会处于下风状况。

  三星现已与现代轿车公司(HyundaiMotorCo.)联手，与韩国政府和一些组织协作，期望处理全球芯片缺少的问题。

  两家公司最近与韩国电子技能研讨所、韩国轿车技能研讨所和交易、工业和能源部签署的协议将为其国内许多出产过程所需的重要半导体培养更强壮的当地供应链。

  尽管当地轿车职业将是三星和现代新协作的首要受益者，但假如协作成功，或许会对全球产生影响。三星和现代将为车载文娱/信息系统开发下一代超高效半导体、电池办理芯片、图画传感器和使用处理器。三星现代协作的细节，包括时间表和交给效果，将很快发布。

  新车作为纯电动MPV范畴的首款高档车，关于多人口家庭或是商务出行来说都是不错的挑选。据悉，新车由奔驰、雷诺、日产和三菱协作开发而来，和雷诺Kangoo出自相同的雷诺CMF-B渠道。新车的量产版别估计会在2022年正式推出。

  宝马集团日前发布，2022年将根据现款BMWX5小规划出产BMWiHydrogenNEXT车型，配备氢燃料电池驱动系统。车型的开发得益于宝马集团第五代eDrive电力驱动系统，使用立异技能进一步完成碳减排。

  开发零排放驱动技能是宝马集团现在的首要任务。氢燃料电池车在电动出行不断打开过程中能够扮演重要的人物，从长远来看，相同将成为一种新的出行方法。与电动轿车相同，氢燃料电池车相同配备电力驱动系统。不同的是，氢燃料电池车无需从高压动力电池获取能量，而是经过车辆本身配备的氢能为车辆直接供给动力。氢燃料电池车合适远程出行或远离充电基础设施的客户，与传统燃油车相同加注燃料只需几分钟。氢燃料电池车作为绿色可继续出行有助于进一步完成碳减排方针。

  5月17日音讯，据证券时报音讯，今天起，现代、起亚的多家出产抢手车型的工厂又面对新一轮停产。其间起亚停产的原因是操控车辆安全气囊的芯片缺乏，这是起亚初次因芯片缺乏而正式停产。

  5月17日音讯，近来，北汽蓝谷发公告称，子公司北京新能源轿车股份有限公司4月轿车销量为1028辆；前4月累计为4177辆，同比下降56.43%。

  5月18日，美的集团旗下威灵轿车部件公司（简称“威灵轿车”）发布三大产品线，包括驱动系统、热办理系统、辅佐自动驾驭系统。与小米、百度、360等互联网科技公司不同，美的着重“不造车”，专心为车企供给轿车零部件。

  业内人士以为，进入新能源车零部件出产范畴，既能够在新能源造车的风口分一杯羹，又能够操控本钱和危险。在产品发布会上，威灵轿车宣告，驱动系统、热办理系统和辅佐/自动驾驭系统的三大产品线全线投产，并发布了五款轿车零部件产品，包括驱动电机、电子水泵、电子油泵、电动压缩机和EPS电机。

  据了解，新能源车热办理系统范畴发生了天翻地覆的改变，从传统的乘员舱制冷扩展到乘员舱和电池的制冷、制热，大范围制冷制热才能调理是现在热办理系统急需处理的课题。

  威灵轿车推出的CO2转子式电动压缩机，选用天然冷媒CO2，具有高功率、低噪音、轻量化等技能特色，一起能满意高效制冷和低温制热两种需求，比较传统热泵续航路程进步20%。

  作为新能源车的“发动机”，威灵轿车的主驱电机技能优势包括，转矩密度相较职业高端车进步4%；高效区间（功率85%区域）高出职业平均水平2%；全转速段转矩脉动（影响电机噪音的要害技能指标）低于职业平均水平3%。

  作为智能/辅佐驾驭的要害部件，威灵轿车的EPS电机打破了国外技能独占，完成了要害零部件的国产化。

  美的集团机电工作群相关负责人表明：“美的集团在三年前建立威灵轿车部件公司，现在的轿车职业发生了很大改变，产品立异速度越来越快。轿车职业供应链是轿车主机厂一个痛点，怎么快速协作主机厂，开发更有竞争力的产品是咱们研讨的方向。”

  揭露材料显现，广东威灵轿车部件有限公司于2018年10月建立，是美的集团股份有限公司旗下子公司，运营范围包括轿车、摩托车（机动车）零部件、系统及相关产品的研制、规划、制作、出售、技能服务及售后服务。

  5月18日，华工科技智能制作工业园二期主体结构全面封顶。该项目以前沿精细激光微纳加工技能工业化为抓手，充沛发挥立异资源集聚、技能和常识溢出、科技效果转化等成效，完成研制、制作、服务端到端的数字化集成，打造全新的“智能化”制作系统，强化对下流新式显现面板、新能源动力电池、印制电路板、半导体等战略性工业支撑，打造国内一流、全球有影响力的“激光+智能制作”工业基地。

  项目建成后，华工科技激光精细微纳加工智能配备自产才能将大幅进步，继续带动我国激光器制作才能，进步3C电子产品、电子元器件、轿车及零部件、军工、机械制作等下业的先进激光制作水平。

  现在，未来科技城已集合锐科激光、华工激光、帝尔激光等激光职业龙头企业，正着力推进研制组织和要点企业集聚，加速打造国际一流的激光工业打开集群。

  无锡振华发表招股意向书，该公司拟初次揭露发行5000万股，占本次发行后公司总股本的份额为25%；发行后总股本为2亿股。开始询价日期为2021年5月20日，网下、网上申购日期为2021年5月26日。据悉，该公司主营事务为轿车冲压及焊接零部件和相关模具的开发、出产和出售，以及供给分拼总成加工服务，产品首要使用于乘用车范畴。该公司2018年、2019年及2020年度归属于母公司一切者的净利润别离为9310.64万元、1.06亿元及1.05亿元。

  2021年1～3月，该公司完成经营收入3.36亿元，同比增加78.34%；归属于母公司股东的净利润为2886万元，同比增加342.7%；扣除非经常性损益后归属于母公司股东的净利润为2663.8万元，同比增加320.89%。

  此外，该公司估计2021年1～6月经营收入7.25亿至7.75亿元，同比增加32.57%至41.71%；归属于母公司一切者的净利润5120万至5620万元，同比增加47.79%至62.22%；扣除非经常性损益后的归属于母公司一切者的净利润4750万至5250万元，同比增加58.71%至75.41%。

  本次征集资金首要用于以下项目的出资：5569万元用于武汉轿车零部件出产基地扩建项目；9214.25万元用于年产量60万台套轿车车身零部件项目；3.06亿元用于宁德振华振德轿车部件有限公司项目；5000万元用于弥补流动资金。